Благодаря выделенным циклом, расширяющимся по городам, дизайнеры определяют полые трубчатые барьеры для защиты велосипедистов от транспортных дорожек и кадров. Полые системы столбцов, сформированные из Precision -, свернутыестальная трубаОбеспечить комбинацию предсказуемого поглощения энергии, минимального обслуживания и чистой визуальной интеграции в уличные пейзажи. Полая геометрия обеспечивает инженерное изгибное поведение, которое безопаснее для гонщиков при предотвращении проникновения транспортных средств.
Производители поставляют модули ограждения в стандартных длинах со встроенными монтажными тарелками и точками доступа к сервису. Секции стальной трубы принимают порошок -, покрытый покрытием в городских цветах, анти - Topcoats Graffiti и интегрированное освещение светодиодной поручни для ночной видимости. Полое ядро также позволяет внутренней маршрутизации датчиков для приложений Smart City в качестве встроенных счетчиков и систем обнаружения инцидентов, которые помогают планировщикам контролировать использование и показатели безопасности.
Экипажи монтажа предпочитают сборочные сборочные трубы, потому что они позволяют быстро заменить затронутые сегменты без демонтажа длинных пробежек. В тех случаях, когда коррозия вызывает беспокойство, гальванизация в сочетании с термосеткой защищает подложку из стальной трубы в течение десятилетий с обычным прикосновением - вверх. Модульная природа этих систем поддерживает поэтапный ролик - выходы и целевые обновления по мере роста спроса на велосипед.
Поскольку езда на велосипеде становится основой устойчивой городской мобильности, системы ограждения в полой стальной трубе обеспечивают устойчивую, настраиваемую защиту - баланс смягчения несчастных случаев, эстетику и интеграцию с интеллектуальной инфраструктурой для создания более безопасных, более приглашающих цикла -коридоров.